技术详细介绍
本成果属于发明专利,专利号为:ZL201310023078.0。传统上,直升机虽具有垂直起降和悬停功能,但高速性能较差;而固定翼飞行器虽具有良好的高速性能,但无法垂直起降和悬停。因此这两种飞行器适应范围都较窄,难以用于既需要生直起降又需要具备高速飞行功能的场合,比如需要空中悬停作业,但从起点到工作点距离较远,需要高速飞行,到工作点后停下来执行作业任务等。本发明提供了良好的解决方案,通过四个可倾转螺旋翼桨来提供不同的动力需求,需要垂直起降或悬停时,四个螺旋桨就象四旋翼飞行器一样提供升力,需要高速飞行时,四个螺旋桨倾转90度向前,导致推力向后作为动力,升力靠固定的机翼产生。这种方案极大地扩展了飞行器的适用范围,特别适合海上作业和民用作业需求。
本成果属于发明专利,专利号为:ZL201310023078.0。传统上,直升机虽具有垂直起降和悬停功能,但高速性能较差;而固定翼飞行器虽具有良好的高速性能,但无法垂直起降和悬停。因此这两种飞行器适应范围都较窄,难以用于既需要生直起降又需要具备高速飞行功能的场合,比如需要空中悬停作业,但从起点到工作点距离较远,需要高速飞行,到工作点后停下来执行作业任务等。本发明提供了良好的解决方案,通过四个可倾转螺旋翼桨来提供不同的动力需求,需要垂直起降或悬停时,四个螺旋桨就象四旋翼飞行器一样提供升力,需要高速飞行时,四个螺旋桨倾转90度向前,导致推力向后作为动力,升力靠固定的机翼产生。这种方案极大地扩展了飞行器的适用范围,特别适合海上作业和民用作业需求。