[01768632]船机曲轴无刻蚀镀铁工艺
交易价格:
面议
所属行业:
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
联系人:
所在地:
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
曲轴是船用柴油机的心脏,出了故障会使整机停止工作,而且价格昂贵,约占整机的15%-20%左右,经过多次试验研究及生产实践中检验,采用中国发明专利No.88102223.3配制的镀铁液为其特征的“董氏无刻蚀镀铁工艺”修复船机曲轴的方法,可在铸铁、钢或不锈钢基体表面上电沉积任意厚度金属层结合微晶结构的高强度钢化层及合金层。是立足镀铁领域科技前沿并有新的突破,解决了世界镀铁行业中长期未能解决的镀层与基体结合强度不稳定的关键问题。镀铁层与基体金属结合为一体;镀铁层显微硬度值HV0.1534-531;镀铁层耐磨性能经过装机使用考察高于原基体;修理技术标准符合中国船级社检验规范。该技术为国内和港澳地区及俄罗斯、澳大利亚等国家海运业修复船舶主机曲轴41根,辅机曲轴620根,并为铁路系统修复各种机车曲轴72根,装机使用性能可靠。其中修复了很多濒临报废、在国内外用其它方法无法修复的严重机振曲轴。采用该项工艺在镀层结合强度,镀层厚度、耐磨性和实用可靠性等方面,明显优于国内外修复曲轴的各种涂与镀工艺。
曲轴是船用柴油机的心脏,出了故障会使整机停止工作,而且价格昂贵,约占整机的15%-20%左右,经过多次试验研究及生产实践中检验,采用中国发明专利No.88102223.3配制的镀铁液为其特征的“董氏无刻蚀镀铁工艺”修复船机曲轴的方法,可在铸铁、钢或不锈钢基体表面上电沉积任意厚度金属层结合微晶结构的高强度钢化层及合金层。是立足镀铁领域科技前沿并有新的突破,解决了世界镀铁行业中长期未能解决的镀层与基体结合强度不稳定的关键问题。镀铁层与基体金属结合为一体;镀铁层显微硬度值HV0.1534-531;镀铁层耐磨性能经过装机使用考察高于原基体;修理技术标准符合中国船级社检验规范。该技术为国内和港澳地区及俄罗斯、澳大利亚等国家海运业修复船舶主机曲轴41根,辅机曲轴620根,并为铁路系统修复各种机车曲轴72根,装机使用性能可靠。其中修复了很多濒临报废、在国内外用其它方法无法修复的严重机振曲轴。采用该项工艺在镀层结合强度,镀层厚度、耐磨性和实用可靠性等方面,明显优于国内外修复曲轴的各种涂与镀工艺。