[01771241]基于灰关联的沥青混合料抗滑性能评价方法

(1)任务来源：国家自然科学基金项目,项目名称：基于视觉的路面形貌特征识别技术研究（50978207）、基于胎/路纹理耦合的轮胎噪声模型及试验研究（50708085）、基于胎/路耦合的路面抗滑机理研究（50978127）等。 （2）应用领域和技术原理：可应用于沥青混合料抗滑性能的评价技术领域,尤其涉及一种基于灰关联的沥青混合料抗滑性能评价方法。技术原理：通过灰关联分析法判断沥青混合料不同的体积指标对其抗滑性能的影响,从而实现抗滑性能评价。 （3）性能指标：抗滑性能指标（摆值BPN）、空隙率、矿料间隙率、粗集料骨架间隙率、有效沥青饱和度。性能要求,具有较高的抗滑性能（BPN）。 （4）与国内外同类技术比较：目前行业内主要利用空隙率参数来直接评价混合料体积指标对沥青路面抗滑性能的影响,但仅依据单一的空隙率指标分析体积指标对抗滑性能的影响,进而评价抗滑性能,具有一定片面性。无法解释相同条件下,混合料空隙率相近而其抗滑性能迥异的情形。本发明评价了多种体积指标对抗滑性能的影响,弥补了单一性、片面性。 （5）成果创造性、先进性：本发明提供了一种基于灰关联的沥青混合料抗滑性能评价方法,克服了单一指标作为评价标准的片面性,提供了更准确的抗滑性能评价方法。 （6）作用意义：可为沥青混合料生产等工程应用提供一定的指导,有助于从一定程度上提高路面抗滑性能。 （7）推广前景：本发明为评价沥青混合料抗滑性能提供了一个多影响因素的综合评价方法,与传统单纯利用空隙率评价方法比较,该方法得出的结果更加准确可靠,可应用于指导沥青混合料生产施工,有助于提高路面抗滑性能,具有广泛的应用前景。不足：对于抗滑性能的提升更多从定性层面提高,无法定量预测对抗滑性能的提升程度。