[01917721]电动汽车弱化电枢反应磁场畸变的少稀土组合磁极驱动电机
联系人：李双
所在地：山东淄博市
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技术详细介绍
项目研发的高效率永磁驱动点击系统核心技术如下：
(1)不对称V 形磁钢永磁电机抑制电枢反应引起的磁场畸变技术
相比于传统结构，本文所提不对称V 形磁极结构，能够改变 d、q 轴的偏向，使得永磁磁势与电枢磁势产 生夹角，降低电枢磁势对气隙内磁场的影响，从而实现弱化电枢反应造成磁场畸变。且本模型的 8 个磁极相同， 仅每个磁极上的两块磁钢有所差异，因此与传统的不对称 V 形结构相比加工难度大大降低。
(2)非均匀气隙结构降低气隙磁密高次谐波含量和齿槽转矩的研究
建立非均匀气隙模型，分析优化方案中各参数对性能影响；与传统结构相比，气隙磁密高次谐波含量降低 8.47%，齿槽转矩降低 6.98%，平均输出转矩提高 3.47%，但会增加一定的加工难度。
(3)不对称V 形混合磁极磁极结构减小磁路磁阻增加有效磁通含量，提高电机输出转矩
不对称V 形磁极结构比传统V 形对比结构的磁路多了一条并联的仅穿过一层永磁体的支路，使得非对称 磁极结构的磁导更大，可以提供更高的有效磁通含量，提高电机的输出转矩；而且有效磁通由多条支路并联而 成，对于气隙磁密波形的正弦性有一定积极作用。
试制了一台 5kW 的样机，并搭建试验测试平台，对样机进行了性能试验，感应电动势波形 THD 结果为 9.82%，齿槽转矩峰值为 280.8，最大转矩为 62，最大效率超过 92%，节省稀土永磁材料 20.5%。