技术详细介绍
基于人-车-路闭环的双离合器式混合动力传动系统自适应能量管理
从人-车-路闭环系统角度出发，以燃油经济性最优为目标，通过对双离合器式混 合动力系统仿真建模、驾驶行为、行驶工况智能自动识别体系、系统效率优化、不同工作区 域动态优化设计、不同工作模式切换动态协调控制、双离合器控制、AMT 换挡控制等内容的研究，建立基于人-车-路闭环的双离合器式混合动力传动系统的自适应能量管理控制方法、 虚拟现实仿真试验以及硬件在环仿真试验方法。
基于人-车-路闭环的双离合器式混合动力传动系统自适应能量管理
从人-车-路闭环系统角度出发，以燃油经济性最优为目标，通过对双离合器式混 合动力系统仿真建模、驾驶行为、行驶工况智能自动识别体系、系统效率优化、不同工作区 域动态优化设计、不同工作模式切换动态协调控制、双离合器控制、AMT 换挡控制等内容的研究，建立基于人-车-路闭环的双离合器式混合动力传动系统的自适应能量管理控制方法、 虚拟现实仿真试验以及硬件在环仿真试验方法。
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