[00025309]车用座椅睡觉护头靠背

技术投资分析： 项目简介：此发明有两种设计方案： 　　第一种是为轿车，越野车，商务车，面包车所设计。本设计可调节靠背主体的宽度，同时可以调节护头移动垫。 　　第二种是为大，中，小型旅游级客车，火车，飞机所设计的。本设计在靠背顶部主体两侧对称铰接有护头垫。 　　以上两种方案是解决人们在乘车途中困乏时所设计的，由于多种原因，当人们疲劳靠在座椅靠背上睡觉时，头部总会左右晃动，如此头部可能撞击在硬物上，或滑出靠背，造成危险，易使头部受到伤害。 项目优势： 　　本设计，在未改变原有座椅形状的前提下，还增添了座椅的美观性，又克服了原有座椅都是直接设置靠背的偏见。此设计解决了人们在经商，旅游，办事乘车途中能得到很好的休息，又使头部得到很好的保护。此发明实用性广，舒适，安全，市场前景广阔，结构简单，成本低廉，在原有座椅成本的基础上每张座椅只增加十至十五元，就达到理想的效果，也是为每一位乘车人的安全所考虑设计的，更是每位乘车人的愿望。 技术的应用领域前景分析： 市场分析： 　　据中国汽车工业协会的统计数据显示： 2008年国内汽车销量排名前十位的销售量已超过300万辆（只统计的轿车销售量）未包括越野车，商务车，大中小型客车，面包车及货车。国内现有客运列车200000列以上，客运飞机有1279架，国际市场更加无可估量，（还未申请国际专利）。 效益分析： 经济效益： 　　按（普通许可）：就排名前十位的销售量300万辆来计算，按一辆轿车，一年只收取3元的普通许可费，一年就可产生900万的收入。如果按一次性最低收取普通许可费，每辆5元来计算，就有1500万的收入。而这300万辆轿车只占国内汽车市场销售数量的35%左右，其中大，中，小型客车，火车，飞机的许可费更高于普通轿车。 厂房条件建议： 无 备注： 因个人能力有限，真诚与相关企业或个人合作。