[00025947]避震式辅助汽泵（会节油的减震器）

技术投资分析： 本实用新型公开了一种避震式辅助气泵，它主要包括缸体、密封于缸体内的活塞、与活塞固定连接的活塞连杆，其中缸体两端固定有与缸体内腔连通的进气、出气单向阀，活塞上安装有与活塞两侧缸体内腔连通的单向阀；缸体通过两端的缸座与缸体螺纹配合密封，两进、出气单向阀分别固定在两缸座内，活塞连杆另一端通过固定在一端缸座的缸套，缸套外端外圈设有伸缩套卡槽以便使密封套一端固定套在缸套上、另一端套在活塞连杆上。本气泵既具有减振功能，又可将汽车的振动功能转化，自动给汽刹车气包冲气，减少压机的工作量，节约燃油。 　　本专利安装于各种带汽制动的车辆，既具有减震功能，又可将汽车的震动能量转化，自动给车的气包充气，减少压缩机的工作量，达到节油目地。每百公里可节油2至3升，我们国家现有客车、货车几千万辆，如果都装备这种技术，每年可以为国家节约大量的燃油，在目前油价居高能源紧张的情况下，该技术具有非常的实用性和发展前景，节能、环保、利国、利民。 技术的应用领域前景分析： 概述： 本实用新型气泵的积极效果是：本产品既有减震功能，又可将汽的震动功能转化，减少压缩机的工作量，节约燃油；根据二级公路的百公里颠簸次数不能高于25000次的要求，一组有两个气泵，它至少能提供三分之一的供气量。 　　大吨位的车辆基本上使用的是气刹车；车辆在行驶中必然会上下颠簸。目前，减少颠簸的方式采用的是前避震器或后避震器，虽然这种前避震器或后避震器起到了降低或缓冲汽车的颠簸动作用，但是，其震动能量却转化无用功。 　　为了解决大吨位气刹车用的避震器存在着能量抵消而做无用功的不足，开辟汽车振动能量利用新领域，本实用新型提供一种利用汽车震动能量，使其转化为有用功而给汽车气包充气的避震器辅助气泵。 　　而且，它的补气功能又能使汽车在山路刹车使用频繁，气体压力不足时，给予气包气体的补充，从而提高车辆的安全系数。尤其是在弯多坡陡的山区，给气包补充的这些气量，就可能挽救人的生命和财产损失。 效益分析： 　　安装该气泵的车辆每百公里可以节约3升油左右，若一辆柴油车每天平均行驶700公里，那么每天就可以节约用油21升左右。一年365天，按200个工作日运作，每月按20个工作日计算，每月就可节约用油420升左右，而一年就可节约用油4200升左右，根据目前国内柴油市场价格3.5RMB/L来计算一年就可节约14700元。 　　据不完全统计，我国目前有重型车辆约3000万辆。每年就可节约用油1260亿升，这样一年就可节约油费4410亿元。 　　Price：3.5RMB/L Day（700Kilometers） Month（20days） Year（200days） 　　Economizing the oil 3L /perHundred Kilometer 21L 420L 4200L 　　Economizing the cost of the oil 73.5RMB 1470RMB 14700RMB 　　我们假设一辆车行驶100万公里，使用本实用新型气泵就可以省油30000L。即可节约105000元RMB，这样买车就大大降低购车成本。使用本实用新型气泵所节约的费用就相当于又一辆新车的购入。 　　我到过清华大学汽车工程系见到了几位专家，有一位就讲这个专利的利润在国内只100亿以上。 厂房条件建议： 　　厂房不限，是一个高密集型装配企业，对就业艰很有帮助，没有污染。 备注： 我曾经与某交通大学职业学院院长合作过，08年投入40多万经过1年多试验非常成功，因用的是5吨车每百公里节油平均2升，乡镇公路会更多，要用大吨位货车再多装几组节油会突破3升。