技术详细介绍
一种液压互联悬架用阻尼减振器
阻尼减振器包括储液缸，储液缸内部设有活塞缸，活塞缸顶端设有顶阀总成，底端设有底阀总成，通过顶阀总成、活塞、底阀总成和活塞缸将阻尼减振器内的空腔划分为上端盖与顶阀总成之间的补液腔；顶阀总成与活塞之间的上腔；活塞与底阀总成之间的下腔；与底阀总成下部连通的活塞缸与储液缸之间的储液腔；上端盖上设有连接油管的上螺纹孔，上螺纹孔与补液腔连通，储液缸上设有连接油管的下螺纹孔，下螺纹孔与储液腔连通，顶阀总成和底阀总成中分别设有节流孔，储液腔中充有预定压力的压缩气体，起蓄能器作用，本发明阻尼减振器综合双作用液压缸、节流阀和蓄能器的作用于一体，结构紧凑，便于直接应用于传统悬架结构中。
阻尼减振器包括储液缸，储液缸内部设有活塞缸，活塞缸顶端设有顶阀总成，底端设有底阀总成，通过顶阀总成、活塞、底阀总成和活塞缸将阻尼减振器内的空腔划分为上端盖与顶阀总成之间的补液腔；顶阀总成与活塞之间的上腔；活塞与底阀总成之间的下腔；与底阀总成下部连通的活塞缸与储液缸之间的储液腔；上端盖上设有连接油管的上螺纹孔，上螺纹孔与补液腔连通，储液缸上设有连接油管的下螺纹孔，下螺纹孔与储液腔连通，顶阀总成和底阀总成中分别设有节流孔，储液腔中充有预定压力的压缩气体，起蓄能器作用，本发明阻尼减振器综合双作用液压缸、节流阀和蓄能器的作用于一体，结构紧凑，便于直接应用于传统悬架结构中。