技术详细介绍
摘要：本发明涉及一种气压储能式涡轮增压装置，包括涡轮增压器和储气室，所述涡轮增压器的气体输出端通过进气管道与气缸连通，储气室通过第一阀门与进气管道连通，所述第一阀门用于控制储气室与进气管道之间的开闭。储气室可以蓄积汽车减速时产生的高压气体，在汽车加速时，将高压气体回馈到进气管道中，缓解了涡轮迟滞效应，降低了燃油浪费，节能减排，成本低。
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