本发明公开了一种发动机装配式凸轮轴内高压成形连接结构,包括芯轴和凸轮,凸轮内孔为等距型面或对数螺旋线,通过向芯轴注入高压液体使芯轴外表面发生胀形,芯轴外表面与凸轮内孔表面相互挤压而紧密连接。
采用本发明提出的技术方案在装配式凸轮轴内高压成形连接过程中,材料变形和结构应力分布均匀,当装配式凸轮轴处于工作状态时,能够传递较大工作载荷,有效提高装配式凸轮轴的连接强度,从而改善发动机整机性能。
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