技术详细介绍
本实用新型公开了一种车用动力电池组充放电控制电路，至少包括柔性连接电池组模块1、数据采集模块2和控制模块3，柔性连接电池组模块1至少包括电池单元和柔性连接单元。
本实用新型通过采用柔性连接单元实现车用动力电池组在充电和放电情况下的电池单体连接方式的切换：车用动力电池组充电时全部电池单体处于串联连接方式充电，容易实现高电压下的小电流快速充电，提高充电速度；车用动力电池组放电过程中电池单体处于先并联后串联的连接方式，降低整个电池组系统故障率。
该控制电路可以使电池单元中电池单体的一致性保持良好，发挥各个电池单体的最佳特性，能充分使用电池容量，延长电池组的寿命，具有很好的实际应用价值。