[00033163]独创的汽车起动机专利技术

技术简介： 　　目前一般的发动机起动机通常存在以下缺点： 　　1。 由于起动机驱动齿轮通过单向离合器传递扭矩，容易造成单向离合器的磨损，使起动机无法工作。 　　2。 由于起动机驱动齿轮与发动机起动齿圈通过电磁线圈驱动拨叉进行啮合，电磁线圈接通时瞬间将驱动齿轮推向发动机齿圈，容易造成冲击使齿轮或齿圈损坏。 　　3。 由于重型发动机起动时需要更大的起动功率，普通的大功率起动机更容易造成冲击损坏，因此目前大部分重型发动机不得已均采用减速起动机，使得起动机的成本显著增加，并且减速起动机仍然不可避免单向离合器的故障以及啮合时的冲击造成齿轮或齿圈损坏 　　4。 起动机的起动时间通常由人为控制，容易造成起动时间过长以及在发动机运转过程中重复点火而损坏起动机。 　　为了克服现有的起动机的上述缺点， 本专利提供了一种新的起动机及其控制装置，该起动机开创性地将驱动齿轮与起动齿圈地啮合过程在发动机熄火后自动完成，起动时只需接通起动机电源即可，发动机起动后驱动齿轮可自动退出啮合，使起动机工作更可靠，并具有如下优点： 　　1。 发动机起动后驱动齿轮自动退出啮合，可以取消单向离合器、电磁开关等易损零件，因此该起动机成本低，体积小，重量轻。 　　2。 采用车辆熄火后进行啮合，起动机有充足的时间进行啮合，使啮合过程更平稳，不会产生冲击，这一点对于重型发动机尤其重要，完全可以取代高成本的减速起动机，大大降低了起动机以和发动机的成本，并且不再担心单向器及电磁开关的问题。 　　3。 在发动机点火前驱动齿轮与起动齿圈已完成啮合，使起动更迅速，更平稳，工作可靠，噪音小，寿命长。 　　4。 发动机起动后起动机自动断开点火电路，因此避免了人为的使点火时间过长以及发动机运行过程中重复起动而损坏起动机。 　　该产品无需专业设备和改动生产线，只需在目前的起动机产品上做一下改动，对配套的发动机无需做任何改动，只需对车辆的点火开关做一下小的改动，投资成本低，周期短，见效益快。 　　该设计已经获得国家发明专利，专利号：200710020303。X，如需要该专利技术，欢迎联系。