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[00341196]轻量化汽车用非调质钢零部件锻造形性调控关键技术研发

交易价格: 面议

所属行业: 汽车

类型: 非专利

技术成熟度: 通过小试

交易方式: 资料待完善

联系人:毛向阳

所在地:江苏南京市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

致力于高性能非调质钢锻件关键技术研发与应用,通过锻件一体化复合锻造成形技术、非调质钢曲轴和连杆热温复合锻造成形工艺及专用模具、以及非调质钢复杂构件组织性能差异化控制技术等技术,创新性发明了非调质钢在汽车零部件上应用的关键技术,解决了非调质钢强度有余而韧性不足的关键问题。利用该成果对非调质钢线材通过控制形变、冷傲、滚丝、时效处理等工艺技术,研究开发的形变强化高强度紧固件达到GB/T3098. 1 中的10.9级和12. 9级紧固件性能水平,其低温冲击韧性、耐疲劳性能提高,达到了国内外先进水平,已经完成装车试验,并正处于向中试阶段推进。此外,通过高碳非调质钢涨断连杆的锻造显微组织和力学性能控制关 键技术以及涨断质量控制关键技术,实现高碳非调质钢涨断连杆材料及连杆产品的国产化,解决国内高碳非调质钢涨断连杆材料依赖进口的问题, 已经完成装车台架试验和装车路试试验。已经发表包括SCI、EI论文10余篇,授权发明专利6项。

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致力于高性能非调质钢锻件关键技术研发与应用,通过锻件一体化复合锻造成形技术、非调质钢曲轴和连杆热温复合锻造成形工艺及专用模具、以及非调质钢复杂构件组织性能差异化控制技术等技术,创新性发明了非调质钢在汽车零部件上应用的关键技术,解决了非调质钢强度有余而韧性不足的关键问题。利用该成果对非调质钢线材通过控制形变、冷傲、滚丝、时效处理等工艺技术,研究开发的形变强化高强度紧固件达到GB/T3098. 1 中的10.9级和12. 9级紧固件性能水平,其低温冲击韧性、耐疲劳性能提高,达到了国内外先进水平,已经完成装车试验,并正处于向中试阶段推进。此外,通过高碳非调质钢涨断连杆的锻造显微组织和力学性能控制关 键技术以及涨断质量控制关键技术,实现高碳非调质钢涨断连杆材料及连杆产品的国产化,解决国内高碳非调质钢涨断连杆材料依赖进口的问题, 已经完成装车台架试验和装车路试试验。已经发表包括SCI、EI论文10余篇,授权发明专利6项。

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