[00352571]高速公路养护管理智能化系统

传统的养护管理方式不能适应现代高速公路养护管理的发展要求。该项目将现代高速发达的信息技术与高速公路养护管理相关理论模型相结合，建立了网络版的高速公路养护管理智能化系统平台。系统面向了高速公路养护管理的多层面、多用户和全过程，集成了路面、桥梁、隧道、边坡、绿化和综合管理等6大子系统，实现了数据管理、性能评价与诊断、性能预测、智能化决策、计划执行监控、结构状态预警等功能，能有效促进养护管理方式的转变。高速公路是公路交通的重要组成部分，经过二十多年的发展，中国高速公路通车总里程突破6万公里，稳居世界第二位。随着高速公路通车里程的迅速增加，高速公路养护管理工作日益繁重。因此该研究具有重要的推广应用价值和应用前景。(1)利用现代高速发达的信息技术，开发了高速公路养护管理智能化系统，实现了对高速公路路面、桥梁、隧道、边坡和绿化检测数据的信息化管理，为高速公路养护管理者提供了远程信息平台。(2)系统包括了现行主要养护管理体制下的高管局、管理处、养护所等三个层面，涵盖了高速公路养护管理的绝大部分内容，是一个功能强大的多对象集成系统。(3)提出了用户级、资源类型级和资源范围级相结合的三级组织机构权限控制方法，满足了多集成用户的个体差异性需求，同时又能保证数据的安全性与可靠性。(4)首次将开元C2架构引入高速公路养护管理信息系统的开发中，保证了系统最大的可伸缩性和可扩展性。(5)将GIS技术与系统平台相结合，进行了湖南省路网的测绘，实现了道路空间数据与属性数据的结合，同时通过GIS专题图采用不同的颜色表现分级范围的路面性能情况能够直观、形象的了解到各路段的情况，为养护决策提供有力的依据。(6)在路面养护管理子系统中首次提出了“路元”的概念，系统将沥青路面单车道5m长度或水泥路面单块板作为一个路元，真正实现了路面养护的精细化管理，同时也避免了高速公路由于长链和短链的存在，造成的实际桩号和里程牌标识桩号误差较大的缺陷。由于路元的提出，使系统能够实现养护维修工程的定量化。(7)高速公路路面养护子系统开发了数据采集、路面性能评价、预测和辅助决策功能模块。以长达5年的检测数据为基础，建立了湖南省高速公路典型路面结构初始化预测模型参数库和典型养护维修措施的初始化模型参数库，提出了一套系统预测方法和流程。(8)在年度养护计划决策中，结合湖南省养护维修经费包干制这一特色化的养护管理模式，提出了“自上而下”和“自下而上”相结合的计划决策方法，提出了基于多对象多因素评价模型的养护目标线性分配方法，用于优化确定各项目级的年度计划目标，然后各项目级在需求分析的基础上进行维修项目的效果费用比排序确定最终的年度计划方案。