[00361106]机动车排气污染控制技术及产品
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非专利
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技术详细介绍
项目介绍:该校机动车排放控制研究开发中心通过与国内外知名企业的广泛合作,经过近十年的研究开发,已经推出了十几种汽车及摩托车排气催化转化器,产品通过了国家相关检测机构的检测,同时,对机动车排气污染控制的技术和产品进行了广泛而深入的研究和开发,研究成果应用于汽车及摩托车的控制,取得良好的经济效益和社会效益。在机动车排气催化净化器产品及技术方面,发展了多项专有技术,相关技术居国内领先水平。采用第四代的金属网板与陶瓷相接合的组合式载体;使用稀土与贵金属复合型催化剂;具有“分级净化、逐级推动”的专利技术;采用计算与试验相结合的方法进行催化转化器与发动机工作过程的优化匹配,使催化剂处于最佳工作条件。采用上述技术开发的催化转化器能保证催化转化器具有高的净化效益和良好的可靠性及耐久性。为达到更好的排放控制效果,开发成功电子控制的混合气调整装置,能对汽车及摩托车发动机的进气进行调节,减少有害排放物的生成,该装置与排气催化转化器配套使用能进一步减少汽车及摩托车的有害排放物的排放量。在柴油机的排放控制方面,研制成功一种新型柴油机排气净化器,该净化器对于降低柴油机排气污染物特别是排气烟度具有明显的效果。主要技术指标及产品性能规格:汽车及摩托车排气净化产品,可以在保证原车动力性、经济性基本不变的前提下,达到高的净化率水平。怠速排放净化率达60-90%,工况法检测时排放净化率达50-70%。
项目介绍:该校机动车排放控制研究开发中心通过与国内外知名企业的广泛合作,经过近十年的研究开发,已经推出了十几种汽车及摩托车排气催化转化器,产品通过了国家相关检测机构的检测,同时,对机动车排气污染控制的技术和产品进行了广泛而深入的研究和开发,研究成果应用于汽车及摩托车的控制,取得良好的经济效益和社会效益。在机动车排气催化净化器产品及技术方面,发展了多项专有技术,相关技术居国内领先水平。采用第四代的金属网板与陶瓷相接合的组合式载体;使用稀土与贵金属复合型催化剂;具有“分级净化、逐级推动”的专利技术;采用计算与试验相结合的方法进行催化转化器与发动机工作过程的优化匹配,使催化剂处于最佳工作条件。采用上述技术开发的催化转化器能保证催化转化器具有高的净化效益和良好的可靠性及耐久性。为达到更好的排放控制效果,开发成功电子控制的混合气调整装置,能对汽车及摩托车发动机的进气进行调节,减少有害排放物的生成,该装置与排气催化转化器配套使用能进一步减少汽车及摩托车的有害排放物的排放量。在柴油机的排放控制方面,研制成功一种新型柴油机排气净化器,该净化器对于降低柴油机排气污染物特别是排气烟度具有明显的效果。主要技术指标及产品性能规格:汽车及摩托车排气净化产品,可以在保证原车动力性、经济性基本不变的前提下,达到高的净化率水平。怠速排放净化率达60-90%,工况法检测时排放净化率达50-70%。