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技术详细介绍
一种机动车双控自动离合器，在主动轴和从动轴间有滚针轴承和止推轴承连接，分别固定在主动轴和从动轴上的主动鼓和从动鼓内均有离心滚子、移动压盘、分离弹簧，主控从动轮架和逆控从动轮架固定在从动轴上位于固定压盘11两侧，在主控从动轮架和主动鼓之间有主控摩擦副，在逆控从动轮架和从动鼓之间有逆控摩擦副。车速达设定值后离合器自动完全接合，发动机可以根据需要输出相应功率，实现了发动机高速起步、低速行驶、气缸制动、油耗明显降低。