技术详细介绍
技术投资分析：
本人的专利技术“可变排量的多缸发动机系统”，分别申请了发明和实用新型专利，其中发明专利号：200610039007.X，已通过实审，即将授权而获得发明专利证书；实用新型专利号：200620070504.1，已获得实用新型专利证书。
本项专利技术是在本人的另一项有关发动机方面的专利技术：“电控气门执行机构”的基础上而研发的！（专利技术“电控气门执行机构”在本网站中亦称为“高性价比、低油耗的电控气门配气机构”，其具体内容详见本网站的技术贸易供应信息－交通运输－机动车辆）
因以上两项专利技术存在着相联关系，下面先介绍一下专利技术“电控气门执行机构”：
专利技术“电控气门执行机构”，分别申请了发明和实用新型专利，其中发明专利号：200510041311.3，已通过实审，即将授权而获得发明专利证书；实用新型专利号：200520074141.4，已获实用新型专利证书，由于该项专利技术所具有的充分简化现行发动机传统的配气机构和所特有的自动全程跟踪发动机每一转速的“最佳配气相位角”的作用，可使发动机全程每一转速都变成“设计转速”（国外先进技术只能真正适应一两个转速区域，而不能做到全程最佳适应,且结构相当复杂、工艺要求和制造成本很高），弥补现有配气机构在发动机工作时，在功率、扭矩、油耗、排放等方面的失衡；并且在确保工作高度可靠的同时，大大简化了现有的配气机构：舍去了正时链（或是正时皮带、挺杆）、正时链涨紧机构、正时链轮（或是正时齿轮）、凸轮轴、摇臂、摇臂销、摇臂架等复杂零部件和现有的一切“可变配气相位机构”，使成本大大降低，估计仅为原成本的1/15左右（甚至会更低），且制造工艺简单，要求并不高。这样，会大幅提升发动机的性价比：优越的价格优势以及配套本装置后发动机很高的科技含量（占据了世界发动机“全程可变最佳配气相位”研究技术的前沿），还有就是大幅提高功率、扭矩后所对应的低油耗、低排放，高可靠性、免维护性，以及可遍布军用以及民用各个领域的很高的通用性，决定了其巨大的商业价值，能使受产企业具有无与伦比的全面竞争优势！仅从其中只占一份额的车辆市场计算，凭着低价、节能、增效、环保就能赢得巨大的市场！
而专利技术“可变排量的多缸发动机系统”，在保持本人的上一项专利技术“电控气门执行机构”全面优势的基础上，调整了电控单元ECU芯片中的数据和增加了一些附带装置，就升级和派生出了新的专利技术：“可变排量的多缸发动机系统”。
该项专利技术在发动机定排量下，集“大排量”的大功率、大扭矩和“小排量”的低油耗、低排放优势于一身，可以说是领跑了该项世界发动机的前沿技术！
技术的应用领域前景分析：
由于本专利技术是本人两项专利技术的优势结合体：在发动机定排量下，集“大排量”的大功率、大扭矩和“小排量”的低油耗、低排放优势于一身，且彻底简化了现行发动机的配气机构，使制造成本大大降低；所特有的自动全程跟踪发动机每一转速的“最佳配气相位角”的作用，可使发动机全程每一转速都变成“设计转速”！增功及节能减排的作用适用于所有汽油机、柴油机、燃气机，可广泛用作车辆、船舶、发电、内燃机车，甚至是坦克、舰船等机械的动力源上，其很高的通用性可遍布军用以及民用的很多领域。
智能化的电控“可变排量的多缸发动机系统”远远超出了人们对传统机械控制可变排量发动机的想象，更有智能化自动修复功能，保持各缸间磨损均匀和缸压平衡，从而大大延长发动机的使用寿命。
另外只要依照本专利的工作程序，改变现行电控单元ECU芯片中的数据，就能变成一个指挥本专利工作的、享有受著作权保护的、新的电控软件！
这对受产企业拓展技术市场，提高专利技术的科技含量，增加专利数量， 提升企业品牌形象意义深远重大！
本“可变排量的多缸发动机系统”专利技术可单独使用，但如和本人的另外几项已获得专利证书的“省油一倍的蓄能式发动机”和“节油增功气缸及活塞的低成本加工方法”等专利技术相结合则更相得益彰、珠联璧合而成为一个最优化的专利组合群体！且能升级和派生出更多的指挥各相应工作程序的、享有受著作权保护的、新的电控软件！
而以上所提到的专利技术在本网站技术贸易供应信息－交通运输－机动车辆上均有详细介绍，敬请关注！
效益分析：
因其很高的通用性和市场潜力的巨大，无法预估！
厂房条件建议：
具有较高研发能力的发动机生产厂家（其中涉及到一些具体最佳数据的取得，无较高研发能力的企业不具备这个能力），在无需增加很大成本的情况下（因省去了现行的配气机构，制造成本较现行发动机要低许多），用原厂房、原设备就可生产；另发动机设计、研究院也能生产、制造，且本专利技术的选择、升级的空间很大。
备注：
全国首例
出让专利权的20％ 全面寻求合作伴
我是一个非职务发明的专利权人，拥有多项非常务实的、“节能减排”类型的实用新型和发明专利证书，其中不乏市场前景好、科技含量高、具有国际先进水平的专利项目！
我的专利均属于节能环保类型，适应面很宽；尤其适应当前能源紧张、油价飞涨、直面排放问题的发动机设计、汽车制造行业！（一项实用新型专利适用于冰箱制造行业）。
我的专利技术的具体内容可登陆国家知识产权局的网站和中国专利技术信息资讯网、中国技术贸易网，以及专业技术网站《汽车世界》上进行查询。
目前在国内，非职务发明占有率很高但转化率低，这是一个无奈而又不争的事实，究其原因主要是由于目前专利中介市场的无序与混乱（我就受骗上当过多次），这将影响到一个“资源节约型、环境友好型、科技创新型”国家的前途！
非职务发明转化率低的另一个主要原因就是专利权人一般都是“专业技术型的”，而非“市场商务型的”；他们市场渠道不通，不能适应专利转化市场各个方面的需要！
鉴于以上原因，同时也为了我后续的专利研究项目能正常进行下去，我现面向全国范围内寻求合作伙伴！
具体要求不限：即无论用何种方式，您只要将我的专利项目成功转化，您就拥有该专权利的20％作为回报；也就是说，如果是将我的具有国际先进水平的专利项目成功转化出去的话，您就会有几百万元的回报！
请您相信，这不是天方夜谭！这是事实！落笔为书，可事先签合同并经公证！
希望得到社会上有能力的有识之士真诚地帮助、大力地支持和积极地参与！
赶快行动吧！也许机会就在您的身边！
来函必复详细资料，请您关注，请您宣传，请您传播，请您粘贴！谢谢！