技术详细介绍
项目简介：热成形技术以减轻车辆重量，降低油耗和减少对环境的影响。被越来越多的厂家所接受，但与此同时制造商也将面临巨大的零件价格压力，因此需要提高生产效率和降低自身制造成本以及确保零件质量稳定性。 间接热成形生产技术不同于直接热成形技术，首先多工序的冷冲压预成形，然后再进行热成形。同样获得超高强度的机械性能和复杂的几何形状。
项目核心创新点：间接热成形生产技术标准，工艺流程，模具设计，夹具工装验收等。
项目详细用途：间接热成形技术优势在于：
1）没有零件尺寸和形状的限制。可以生产任意形状和任意拉深深度的零件。
2）在冲压硬化环节中工件没有变形过程，热压模型面力分布均匀，零件与型面几乎没有相对运动，磨损小。不会对零件的表面损伤。
3）中央通道，前围，门坎板整体加工。 镀锌层板零件无需防腐处理。
4）容易控制不等强度板成形过程，大批量生产。
预期效益说明：间接热成形核心技术的难度不是在于生产装备，而是在于生产工艺，由于国外技术的封锁和垄断极少数人所接触。这给行业的发展带来很大的机遇。
项目核心创新点：间接热成形生产技术标准，工艺流程，模具设计，夹具工装验收等。
项目详细用途：间接热成形技术优势在于：
1）没有零件尺寸和形状的限制。可以生产任意形状和任意拉深深度的零件。
2）在冲压硬化环节中工件没有变形过程，热压模型面力分布均匀，零件与型面几乎没有相对运动，磨损小。不会对零件的表面损伤。
3）中央通道，前围，门坎板整体加工。 镀锌层板零件无需防腐处理。
4）容易控制不等强度板成形过程，大批量生产。
预期效益说明：间接热成形核心技术的难度不是在于生产装备，而是在于生产工艺，由于国外技术的封锁和垄断极少数人所接触。这给行业的发展带来很大的机遇。