[00621676]高速船耐波性计算软件
交易价格：
面议
所属行业：
控制系统
类型：
非专利
技术成熟度：
通过中试
交易方式：
其他
其他
联系人：
哈尔滨工程大学
进入空间
所在地：黑龙江哈尔滨市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
随着海运的高速化，多种高性能新船不断涌现，其航速弗氏数大都高于0.4，船舶运动辐射和绕射兴波受航速效应的影响不容忽视，特别是多体船的片体之间的兴波水动力干扰会因航速不同而表现出有利或不利干扰，而传统的切片理论本质上不能体现船体兴波干扰的航速效应。国内外船舶力学界目前致力于发展的三维有航速水动力模型由于还有未突破的理论困难，对实际船舶，还不能得到有价值的结果。在过去十年中，哈尔滨工程大学在国内率先发展了水面高速细长体水动力学理论，在该理论中，由于方程是二维的，而自由面条件是三维有航速的，因此又称为二维半理论。我们发展了二维半理论的快速稳定算法，该软件可用于高速船、多体船的运动和波浪载荷预报。
随着海运的高速化，多种高性能新船不断涌现，其航速弗氏数大都高于0.4，船舶运动辐射和绕射兴波受航速效应的影响不容忽视，特别是多体船的片体之间的兴波水动力干扰会因航速不同而表现出有利或不利干扰，而传统的切片理论本质上不能体现船体兴波干扰的航速效应。国内外船舶力学界目前致力于发展的三维有航速水动力模型由于还有未突破的理论困难，对实际船舶，还不能得到有价值的结果。在过去十年中，哈尔滨工程大学在国内率先发展了水面高速细长体水动力学理论，在该理论中，由于方程是二维的，而自由面条件是三维有航速的，因此又称为二维半理论。我们发展了二维半理论的快速稳定算法，该软件可用于高速船、多体船的运动和波浪载荷预报。
