[00655809]半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律的研究

随着我国公路建设事业的发展，公路隧道的规模也趋于长大化。目前，国内已建或在建的长大公路隧道近 20 座，长度均超过 4km，尤其是秦岭终南山特长公路隧道，单洞长18.02km，为同类隧道规模的世界之最，但也存在长大公路隧道运营通风方面急待解决的技术问题。长大公路隧道一般需采用分段通风，设立斜、竖井或平导洞作为进、排风口，使隧道的通风系统变得复杂，建设费用巨大；还需考虑自然风压、交通风压、机械风压等的通风动力组合，使得隧道内的气流组织极为困难；另外，需风量随交通流变化而改变量极大，更增加了通风系统设计和管理的难度。总之，仅采用规范规定的通风设计方法，无法获得长大公路隧道通风的全过程表现，也就无法寻找出节省投资，降低费用的途径，甚至可能出现通风系统失效现象。该课题针对长大公路隧道通风技术的重点和难点，旨在建立能模拟长大公路隧道通风全过程的系统平台，包括数值仿真和物理模型试验。通过该平台可进行长大公路隧道通风系统的经济、技术比较，进而进行优化，并为通风管理提供操作指南，从而提高通风系统的可靠性，降低工程费用和运营成本。