[00713551]汽车顶盖模具自动切换机构与模面加工技术及应用

一般来说，汽车带天窗顶盖外板与不带天窗顶盖外板的生产要在不同模具上实现，或者虽然由同一套模具生产，但需要由模具维修人员在生产现场或线下拆装模具零部件。无论上述哪种方式，均存在生产效率低下，成本高昂，而且增加了人为错误的几率，甚至会造成工装事故。因此，如果设计出同一套模具实现带或不带天窗组合功能，并能自动快速切换，将使生产效率大大提高，节约更多的成本及时间。传统汽车模具在机加工后，需要大量的钳技工人员，经过4-6个月的研配调试才能将模具制作完成。这样耗时费力的加工方法已经不能适应模具行业发展，国内外汽车模具厂纷纷寻求各种方案解决此问题。其中，研究模具模面加工技术，改变传统的单一模面加工方法，使用多模面偏差加工方法，研究模面加工数据的快速化提取及优化，可以缩短整个模具制作的周期，提高模具模面的质量，从而有效地解决上述问题。该项目瞄准国际先进水平的汽车顶盖模具结构及模面加工技术，以客户和市场要求为导向，综合运用数据库技术、人工智能、优化理论及方法、CAE分析、试验试制技术等现代方法，形成具有完整自主知识产权的技术群及量产模具。主要研究及创新内容：汽车顶盖模具自动切换机构创新设计、汽车覆盖件模具CAD/CAE集成软件开发、板材冲压工艺简化方法及流程研究、基于知识工程的模具多模面偏差加工数据库的研究及建立、模具生产及产品评价验证等。通过运用该技术，实现了有无天窗顶盖模具由6套降到4套，模具重量减少41吨，节约了冲压机床的使用和更换模具时间，模具寿命从30万次提高到50万次，同时将顶盖表面缺陷全部控制在C级以内，节约成本约165万元。通过模面加工技术的研究和应用，减少机加工及钳工研配工作量35%；缩短了模具制作周期2-3个月。该项目研究并研制具有的自主知识产权的汽车顶盖模具自动切换机构可以便利转移应用到其它同类汽车覆盖件模具设计及制造，而模面加工技术则可以应用到不同汽车、不同产品的金属冲压模具，极大地拓展了该技术群的应用领域，具有巨大的经济效益和社会效益。其技术创新内容推广应用到其他种类汽车模具必定会极大提升中国汽车制造技术和国际竞争力。项目已获授权8项实用新型专利。