[00717589]环保型车用聚氨酯胶粘剂

开发无毒、低V℃的车用胶粘剂势在必行。项目瞄准民生需求，力图解决车用内饰胶粘剂的环保性、施工性问题，实现涂胶自动化，打破该产品长期依赖进口的局面。 经10余年持续攻关，突破了一些关键性技术难题，成功地开发出国内领先的车用无溶剂和水性两大类环保型聚氨酯反应型胶粘剂，可完全取代进口产品。 主要技术创新点： 1)研发了以反应型小分子替代溶剂的方法，实现了无溶剂法生产聚氨酯反应型胶粘剂关键技术的突破。 该小分子既是反应的必需原料，又起到“溶剂”的作用，无需另加溶剂，从源头上杜绝因有机溶剂挥发导致的污染问题。 2)创建了内乳化亲水扩链关键技术，实现了两大类胶粘剂的集约化生产。 聚氨酯预聚体(LT-10K)中采用内乳化亲水扩链关键技术。LT-10K既可直接使用，又可乳化得到水性胶。该技术可解决传统技术相互独立、自成体系、设备通用性差、产品可复制性差和批次稳定性差等问题，实现了两大类胶粘剂的集约化生产，产品的稳定性和批次重现性更好。 3)构建了空腔结构，形成了胶粘剂中分子间功能协同。 将环糊精、聚酰胺胺分子引入LT-10K中，降低其气味，特殊结构使使产品具有极高的小分子富集、保结、自动识别能力。亲水和表面活性可加快最终产品固化速度，也为LT-10K制备水乳液创造条件。 4)合成了触变性流体，解决了施工中喷涂与流挂的矛盾。 合成的触变性胶粘剂，使其喷涂性达到溶剂型胶粘剂的水平，高固含量的胶粘剂设计更使性能达到甚至超越溶剂型胶粘剂，这一技术的突破，实现水性产品代替溶剂型产品的功能。通过活性单体含量调整，配合触变防流挂技术，解决了喷涂与流挂的矛盾，有效减少了施工中流挂和飞溅浪费，同时可实现机械化自动喷涂。 5)设计了双组份体系，实现了施胶工艺自动化生产。 独特的双组份设计，胶粘度低，施胶方式灵活，解决传统工艺造成产品浪费和工时浪费的问题。A组分开放时间长达12小时，减少1/3-2/3的生产线人员数量。 6)研发了多元醇的复配方案，提升了产品的抗弯强度。 筛选聚氨酯软、硬段较优的配方，使分子间刚性、柔性链相互有效缠绕，提高分子共振弹性形变力，产品固化后粘接效果、抗弯强度更好。 已获得5项发明专利授权，尚有相关专利正处于实审阶段。产品已供47家国内汽车内饰企业使用，10年来已服务于长安、福特、长城、吉利、大众、比亚迪、现代等各大品牌汽车累积约1200万台。近三年累计销售收入1.035亿元，经济、社会效益显著。