[00726514]汽车系统动特性分析及舒适性安全性仿真

课题来源：“汽车系统动特性分析及舒适性安全性仿真”项目来源于江西省科技厅工业攻关计划项目，由南昌大学项目组研制完成。应用领域、技术原理、性能指标等：在江西省科技厅、南昌大学等有关部门的大力支持和帮助下，在课题组成员的共同努力下，课题组主要完成了以下工作：本项目采用理论分析、计算机模拟和设计相结合的方法，进行了以下研究工作：1、对汽车悬架系统及其组件进行了动态特性仿真及分析，并根据结果对相关结构及参数进行了优化；2、对整车动特性、操纵稳定性、平顺性等进行了全面深入的分析研究；3、对汽车电动助力转向系统进行力学分析，建立数学模型，提出一种模糊控制与PD控制并行的控制算法，并利用MATLAB 进行仿真，并开发了相应硬件实验平台。为开发平稳、舒适、安全的汽车提供技术支撑和依据。4、提出了基于PFEA的CAD/CAE/CAO一体化技术和多参数组合优化方法，并编制了参数化CAD/CAE/CAO程序，实现了参数化有限元方法、神经网络技术、遗传算法的多参数组合优化。5、将所建立的计算方法和所开发的模拟软件，具体应用于1～2种新车型的开发及其构件设计中，取得实际的技术经济效益。6、将江铃汽车股份有限公司特种车型的开发周期缩短1/2以上，提高了市场竞争能力；7、在南昌大学和江铃汽车股份有限公司建立起一支具有汽车系统动特性参数优化及舒适性安全性仿真能力的高水平的科技队伍，为开发出整体性能好、性能价格比高，既安全又舒适的先进适用汽车提供技术支撑；8、在国内、外重要刊物发表论文12篇，其中EI光盘版收录2篇；9、培养博士生2名，硕士生4名。