[00731957]金属超塑性技术
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非专利
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技术详细介绍
近年该校对超塑性等温挤压工艺进行了大量研究应用和小试。实践表明该技术能提高产品质量,节约能源,节省金属材料,降低工时,具有明显的经济效益。技术特点:自行车整体的铝合金轴皮:铝合金塑料等温挤压工艺应用在自行车轴皮上具有以下优点:前后轴皮中间空心,两端有法兰,形状复杂,一次挤压成形为整体的,而不是像当前由三个零件配合组装而成,即节约材料,减少工序,又提高生产率。该种挤压件由于挤压时消除了材料内部的气孔、缩孔等缺陷,组织微密,金属纤维呈连续的流线状,强度高,使用可靠。经过骑行1067公里(其中一般路面669分里,坡路283.5公里,山路114.5公里)完全符合使用要求。还经过负重90公斤,速度12.5公里/小时,80小时动载荷超负荷运转测试,钢丝辐 条拉断,挤压件仍完好。铝黄铜超塑性等温挤压件:该种铝黄铜的超塑性等温挤压工艺应用在显微镜大型转动板上有如下优点:该转动板上有五个限位块,机械加工很困难,而超塑性等温挤压成形却很方便。转动板当中尖锐的凸台,一般模锻须用两个以上的模具经过多次锻压也难以完成,而采用该新工艺则仅需一个较小的模具就很容易成形,减少了模具个数,提高了生产率。由于采用了该新工艺,与原来的工艺比较,节省了十道以上的工序,而且成品率达到100%。超塑性等温挤压更适用于钛合金的成形。例如加工一种带叶型的小涡轮,由于形状特殊,切削加工困难,但超塑性等温挤压却很方便。
近年该校对超塑性等温挤压工艺进行了大量研究应用和小试。实践表明该技术能提高产品质量,节约能源,节省金属材料,降低工时,具有明显的经济效益。技术特点:自行车整体的铝合金轴皮:铝合金塑料等温挤压工艺应用在自行车轴皮上具有以下优点:前后轴皮中间空心,两端有法兰,形状复杂,一次挤压成形为整体的,而不是像当前由三个零件配合组装而成,即节约材料,减少工序,又提高生产率。该种挤压件由于挤压时消除了材料内部的气孔、缩孔等缺陷,组织微密,金属纤维呈连续的流线状,强度高,使用可靠。经过骑行1067公里(其中一般路面669分里,坡路283.5公里,山路114.5公里)完全符合使用要求。还经过负重90公斤,速度12.5公里/小时,80小时动载荷超负荷运转测试,钢丝辐 条拉断,挤压件仍完好。铝黄铜超塑性等温挤压件:该种铝黄铜的超塑性等温挤压工艺应用在显微镜大型转动板上有如下优点:该转动板上有五个限位块,机械加工很困难,而超塑性等温挤压成形却很方便。转动板当中尖锐的凸台,一般模锻须用两个以上的模具经过多次锻压也难以完成,而采用该新工艺则仅需一个较小的模具就很容易成形,减少了模具个数,提高了生产率。由于采用了该新工艺,与原来的工艺比较,节省了十道以上的工序,而且成品率达到100%。超塑性等温挤压更适用于钛合金的成形。例如加工一种带叶型的小涡轮,由于形状特殊,切削加工困难,但超塑性等温挤压却很方便。