[00798323]内燃机配气机构计算
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技术详细介绍
本课题取得的成果：（一）在配气凸轮的设计方面；（１）首创新的复合摆线Ⅱ型凸轮（ＦＢ２型），它能兼顾内燃机充气性能与工作平稳性，已在多种发动机上取得良好的使用效果；（２）在国内首先完成Ｎ次谐波凸轮的计算方法与程序，并编成多项动力凸轮和高次方凸轮通用程序；（３）上述凸轮计算方法和程序已分别列入《柴油机设计手册》和《船用柴油机设计手册》（二）在配气机构动力学计算方面，研究了单质量和４＋Ｎ1 ＋Ｎ2 质量两种模型并编成通用程序，为若干发动机作了计算。（三）在凸轮磨床靠模计算方面，提出了用平面磨床直接加工靠模的新方法，以缩短加工周期和减少制造误差，经工厂使用证实可行。