[00824921]公路半刚性基层材料多指标控制组成设计方法

该课题首先开展了与半刚性基层材料相关的试验方法研究。研制了能够较好模拟振动压路机实际工况的室内振动压实机，通过试验提出了合理的振动参数配置，提出了可行的“振动法确定压实标准试验方法”和“振动法成型试件方法”；对半刚性基层材料的收缩系数测定系统进行了完善，提出了“半刚性基层材料温缩系数测定方法”和“半刚性基层材料干缩系数测定方法”；通过试验研究了频率、作用力等因素对混合料冲刷量的影响规律，研制了新的专用冲刷试验设备，并提出“半刚性基层材料抗冲刷性能试验方法”。本课题通过试验研究了骨架密实结构和骨架孔隙中粗集料骨架的孔隙率、破碎性、局部抗剪和应力应变性能，提供了确定粗集料级配的依据，并在此基础上给出了细集料的级配范围。此外，还分别提出了骨架密实结构水泥碎石、骨架密实结构二灰碎石和骨架孔隙结构水泥碎石混合料中组成材料配合比的计算方法。对不同结合料用量的悬浮密实结构水泥碎石、骨架密实结构水泥碎石、骨架孔隙结构水泥碎石、悬浮密实结构二灰碎石和骨架密实结构二灰碎石进行了路用性能指标试验。试验指标包括：抗压强度、劈裂强度、抗折强度、抗压回弹模量、抗折回弹模量、温缩系数、干缩系数以及冲刷量，分析了上述指标随材料组成变化的规律，总结归纳出了相应的值域范围。在上述研究的基础上，提出了开展半刚性材料组成设计时，通过原材料性质、矿料级配选择范围控制，以抗压强度进行试验检验的常规设计方法，以及通过以抗压强度、收缩系数和冲刷量等多指标试验控制的专门方法。