[00829161]先进翼型与飞行器空气动力学一体化设计研究

先进翼型设计技术是飞机机翼、直升机旋翼、螺旋桨、风机设计的重要基础技术，各国航空研究部门和各飞机公司都将其列为核心技术机密，是先进工业国实行技术封锁的航空高技术项目之一，要自行设计飞机就必须突破这一项先进技术。该研究项目创新性体现在：(1)在国内首先系统地研究发展了一套先进翼型综合设计与计算技术，并经过了大量风洞实验和工程项目应用的验证、校准和改进，在国内处于领先水平并达到国外新翼型设计技术的先进水平；(2)在国内外首先提出利用微弱激波增加顺压梯度推迟边界层转捩的自然层流超临界设计思想、利用上翼面低压超音速区提高设计升力的高升力超临界翼型设计思想以及抗空化翼型设计思想，并得到风洞实验和工程实际应用的验证。(3)在国内首次进行了翼型-机翼-全机和翼型-螺旋桨一体化设计研究，发展了先进翼型设计对于实际项目的应用技术；(4)研究发展了多种高性能新翼型和新翼型系列，得到了风洞实验和工程应用的验证；(5)根据翼型-飞行器空气动力学一体化设计需求，首次提出了双向嵌套计算技术，研究发展出具有自主知识产权的复杂外形飞行器气动数值模拟系统，专家鉴定指出，上述研究成果具有国内领先水平和国际先进水平。该项目研究成果已应用于通用直升机原理样机、多用途无人机、海洋无人机、水下航行器对转螺旋桨、气垫船导管螺旋桨、新型节能空冷风机叶片及家用冷暖风机设计、三旋分离器、叶轮等11个项目；复杂外形飞行器气动数值模拟系统已先后在无人机、教练机、大型发展型飞机等15个项目任务中得到了成功应用，且被航空工业部门唯一选为与教八飞机技术配套出口国外的飞行器全机气动分析CFD软件。该项目成果为打破了国外对先进翼型设计技术的封锁，提高了中国飞机、直升机和螺旋桨设计的理论与技术水平，增强了相关技术产品自行研制能力，产生了重要的社会效益和经济效益。该研究项目发表相关论文89篇，被SCI索引2篇、EI收录28篇，多次在国际会议上宣读研究论文，及应邀在国外讲学，研究成果受到了中外同行的重视。