[00863419]冷施工沥青混合料的研究
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技术详细介绍
该课题主要研究采用全部国产原料,配置一种用于冷施工沥青混合料的沥青改性剂。采用这种沥青改性剂将普通重交沥青或中轻型交通沥青,在较低温度100(误差10)摄氏度的情况下,通过搅拌工艺改性,即形成慢凝的液体沥青。然后可与温度为50(误差10)摄氏度的矿料,用常规的拌制方法(人工或机械)制成冷施工沥青混合料。它可作为成品存放半年以上,不结块,操作性好,适用于修补沥青路面、水泥路面和机场跑道,亦可在桥头连接处、城市污水井周围以及小区的道路使用,还可用于罩面。这种材料的施工工艺简单、方便。压实可用人工夯或其他方式,初步稳定后即可开放交通,借助于行车可进一步密实。刚铺上时有发软的感觉,但不粘锨、不粘脚、不粘车轮,也不会出现车辙,逐渐会变硬。气温在-15摄氏度仍可施工。他的使用性能同于热沥青混合料,但其低温性能和水稳性优于热沥青混合料。
该课题主要研究采用全部国产原料,配置一种用于冷施工沥青混合料的沥青改性剂。采用这种沥青改性剂将普通重交沥青或中轻型交通沥青,在较低温度100(误差10)摄氏度的情况下,通过搅拌工艺改性,即形成慢凝的液体沥青。然后可与温度为50(误差10)摄氏度的矿料,用常规的拌制方法(人工或机械)制成冷施工沥青混合料。它可作为成品存放半年以上,不结块,操作性好,适用于修补沥青路面、水泥路面和机场跑道,亦可在桥头连接处、城市污水井周围以及小区的道路使用,还可用于罩面。这种材料的施工工艺简单、方便。压实可用人工夯或其他方式,初步稳定后即可开放交通,借助于行车可进一步密实。刚铺上时有发软的感觉,但不粘锨、不粘脚、不粘车轮,也不会出现车辙,逐渐会变硬。气温在-15摄氏度仍可施工。他的使用性能同于热沥青混合料,但其低温性能和水稳性优于热沥青混合料。