[00087663]可用于压缩空气动力汽车上的旋转式发动机

　　技术简介：压缩空气汽车可以采用“旋转式发动机”，它不用燃油，零排放，没有曲轴的阻力和活塞的往复震动，直轴直接旋转，能量转化率高，爆发力好，它凭借压缩空气产生动力，没有像电瓶那样产生废旧电瓶造成的污染，也不需要经常更换部件，使用费用低。 　　技术的应用领域前景分析：本项目为可屈伸轮叶、海螺式工作腔直轴高压流体旋转动力机，顾名思义，该动力机是靠高压流体，如：高压水蒸气、高压空气、高压其他气体、高压水及各种高压液体，也可以是燃料燃烧产生的热压等作为动力，进而通过本动力机达到旋转做功的目的。本动力机或叫“旋转式发动机”最大的特点是：一改以往的活塞式内燃机形式而使机械直接进行旋转，节省通过对发动机做工具有一定阻力的曲轴的转换过程，使能量更进一步直接地完成做功，能量转换率和利用率更高。另外，活塞式内燃机所排出的气体仍然具有很大的压力，这种巨大的浪费是活塞式内燃机难以解决的问题。其次：该动力机也不同于通常的汽轮机和水轮机，汽轮机和水轮机如果一旦因某种原因停止转动时，而蒸汽和水依然可以通过该汽轮机和水轮机，仅凭这一点就可以有效的证明汽轮机和水轮机存在大量损耗。然而，本旋转动力机只要有蒸汽或水通过他就必然转动，通过的蒸汽和水与该动力机的做功是成正比的，换言之，便是能量转换率和利用率高的体现。况且，该动力机工作过程和机构简单紧凑，易于研制、生产、保养和维修，在使用过程中也没有振动和噪音的麻烦。 　　首先，我们可以设想把该动力机用于公交车上为例。把油箱换成具有安全性和带有安全设施的具有一定储量的储气罐，储气罐可以安装在车的底部，把原有的燃油发动机换成本旋转式动力机，油门改成加气阀，车就改装完了。下一步是在两头终点站各设加气站，路程远的还可以在中间增设加气站，如此，公交车便可以使用高压空气作为动力来运行了。当然，目前很多人正在盲目的推广电瓶车，殊不知，电瓶车的十二个缺点也是很致命的：1、重量大；2、起速慢；3、充电时间长；4、中途不能加电；5、老化、更换快；6、造价高；7、原材料耗费大并紧缺；8、废电瓶不好管理污染严重；9、自燃可能性高；10、载重爬坡动力性差；11、能量转化率低；12、受冬季影响严重。总之，电瓶车既不环保也不节省原材料，不节省原材料就等于不节能。 　　其次，可以用于水利和火力发电的动力机，替代汽轮机和水轮机，以节省能源。 　　经济收益分析：经济收益非常可观。 　　厂房条件建议：因为本动力机结构简单，易于生产，因此，厂房要求不是很高。