[00893614]高速小缸径车用柴油机的新型增压系统

概述：高功率、紧凑性、轻量化、低油耗、低成本、良好的可靠性与耐久性以及降低有害排放与噪声是车用发动机追求的目标，而增压技术的应用与这些方面的改善又是密切相关的。随着中国车用发动机设计与制造水平的逐步提高，增压技术的应用成为发展趋势。在车用发动机(主要是轻型车与轿车柴油机)增压系统中，虽目前普遍采用匹配较小的废气涡轮增压器加上高速高负荷工况废气旁通的方案，在国内外均已在产品中有应用实例，但仍有待于进一步的研究与发展，主要是由于存在着一些较难解决的问题，例如：兼顾各种工况性能的矛盾较难解决，加速以及低速扭矩特性不尽人意，以可变几何参数增压器为代表的一些设计方案由于过于复杂而较难得到实际应用。在对车用发动机性能不断提出更高要求的驱使下，必须探讨适合于车用发动机特点的新增压系统设计方案。实用新型专利“具有主副排气管增压系统的汽车发动机”(专利号：ZL7209474.1)正是为此目的而研制的。主要性能指标：专利“具有主、副排气管增压系统的汽车增压发动机”针对用于轿车与轻型车辆的高速小缸径高速柴油机的特点与要求，提出了新的设计方案，主排气管按开始放气流量尽可能小地确定其截面积，以发挥脉冲增压系统的优点，当高速能量过剩时，利用副排气管尽早对气体进行分流，以在整个工作范围内提高发动机的性能。同时，新的设计方案相对简单，具有很好的应用前景。市场分析：高速小缸径车用增压柴油机是具有较大市场潜力又有较高技术含量的产品，而在车用发动机增压技术方面已具有较好的研究基础并有专利技术，可进行高速小缸径车用柴油机增压系统的设计、计算与改进工作。通过对车用柴油机增压系统进行计算分析、设计参数优化以及探索新型增压系统来提高发动机的性能，针对车用的特点确定设计方案，重点在提高增压柴油机部分负荷下的经济性与中低速下的扭矩特性。合作方式：联合开发、成果共享；技术服务。