[00904956]单路口闭环智能控制系统
交易价格:
面议
所属行业:
控制系统
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
联系人:
所在地:
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
该系统是以具有车辆感应功能(与车辆检测器呼应)的交通信号控制机为中心节点,以大范围安装的交通信息采集终端为分节点的现场总线网。它将各种交通信息采集终端所采集的数据,与交通环境信息及专家语言信息进行智能融合,获得更全面、更准确的交通流数据,并以此为基础进行交通信号智能控制。为适应不同的交通管理要求,系统具有多种适时自适应控制模式:1.单路口闭环控制模式包括:①半感应控制方式;②全感应控制方式;③基于绿信比优化的实对控制方式;④基于车流量与占有率(Q—O)曲线的方案优选控制方法;⑤具有跳相功能的全感应控制;⑥具有相序优化功能的全感应控制。2.干线闭环协调控制。3.区域控制模式。该系统设计构思新颖、技术先进、使用方便、性能稳定、运行可靠。它适用于多种城市交叉路口(或人行过街路口)的不同情况,可按时间表的不同时间段运行不同的控制方案。该系统及系统终端设备(JK—C3型信号机)已在广东的江门、肇庆、广州、珠海及石家庄、张家界等地投入了实际应用,减少平均行车时间约24%,行车速度平均提高约28%,平均行程延误减少约33%;解放了警力,使路口的通行效率大幅度增强,取得了较好的经济效益和社会效益。
该系统是以具有车辆感应功能(与车辆检测器呼应)的交通信号控制机为中心节点,以大范围安装的交通信息采集终端为分节点的现场总线网。它将各种交通信息采集终端所采集的数据,与交通环境信息及专家语言信息进行智能融合,获得更全面、更准确的交通流数据,并以此为基础进行交通信号智能控制。为适应不同的交通管理要求,系统具有多种适时自适应控制模式:1.单路口闭环控制模式包括:①半感应控制方式;②全感应控制方式;③基于绿信比优化的实对控制方式;④基于车流量与占有率(Q—O)曲线的方案优选控制方法;⑤具有跳相功能的全感应控制;⑥具有相序优化功能的全感应控制。2.干线闭环协调控制。3.区域控制模式。该系统设计构思新颖、技术先进、使用方便、性能稳定、运行可靠。它适用于多种城市交叉路口(或人行过街路口)的不同情况,可按时间表的不同时间段运行不同的控制方案。该系统及系统终端设备(JK—C3型信号机)已在广东的江门、肇庆、广州、珠海及石家庄、张家界等地投入了实际应用,减少平均行车时间约24%,行车速度平均提高约28%,平均行程延误减少约33%;解放了警力,使路口的通行效率大幅度增强,取得了较好的经济效益和社会效益。