[00927432]高强度汽车零部件高温处理、加工关键技术及应用

高强度钢是汽车制造业的优秀材料，但也是一种难加工、成形的材料，采用传统的加工方法如冷成形高强度汽车零部件，不仅极难成形，即使勉强成形也极容易产生变形、回弹、开裂等缺陷，产品的制造精度差，综合力学性能差，质量得不到保证。高强度钢加工难、成形难是国内外业界一大技术难题。 项目针对高强度汽车零部件加工、成形难的难题，研发高强度钢在高温处理、加工过程中相变及微观结构变化控制理论和技术，使高强度汽车零部件在高温处理、加工过程中的相变及微观结构按预先设定好的路径变化，获得产品所需的金属相、微观结构和力学性能，改善和提高产品的综合力学性能，解决高强度钢加工、成形难，质量差等技术瓶颈问题。特别是项目在国内首次提出高强度钢表层渐变微观结构理论，并应用该理论较好的解释了高强度汽车零部件抗冲击性能变化和提高及综合力学性能提高的本质，为产品质量的提升和汽车轻量化提供依据。 应用理论研究成果，项目开发了高强度汽车零部件热加工技术和高强度汽车零部件特殊热处理技术等两项应用技术，并已成功在3家企业开展了各2项技术应用创新，近两年新增产值17692万元，新增利税1229万元，节支1579万元，取得良好的经济效益。项目获授权发明专利1项，实用新型7项，发表论文14篇（其中国外3篇，EI收入3篇），建立企业研究生工作站1个，培养研究生3名。