[00094938]一种立体车库的车辆垂直升降进出方法

　　技术简介： 　　对于人多地少的中国，随着车辆日益增多，人车矛盾、地车矛盾日益尖锐。就极端而言，即便将现有耕地都建成公路、停车场，也满足不了人们日益发展的驾车、泊车需要。就现实而言，通过不断增建公路、停车场来被动地一味地迁就人们日益发展的驾车、泊车需要也不可取，因为人们总要有耕地来供养自己的最基本需要，还要有一定的活动地面。而现行的车库或停车场均为平面的，占用大量的地面。这种情况必须改变，即变平面车库或停车场为为立体车库或停车场。近几年，一些立体车库或停车场。然而，这些立体车库或停车场只不过是停车位实现了占天不占地的目标，车辆进出、上上下下，还是通过固定的坡道来实现。整个立体车库或停车场仍然占用相当大的地面。于是，又出现了极少的垂直升降立体车库或停车场，将坡道改成了升降机，真正实现了占天不占地的目标。然而，目前的升降机形式却从另一方面暴露了这种立体车库或停车场的弊端，即车辆进出速度受到升降机运行速度的制约，而单纯靠提高升降机运转速度来提高车辆进出速度又是不现实的，科学地讲又是不可能的。这升降机运转速度就是普及真正立体车库或停车场的瓶颈。而为缓解人们基本生活需要（即耕地需要）与驾车、泊车需要（即公路、停车场占地需要）的矛盾，尽可能地少占地面面积，就必须普及真正占天不占地的垂直立体车库或停车场。 　　为普及真正占天不占地的立体车库或停车场，缓解人们基本生活需要与驾车、泊车需要的矛盾，尽可能地少占地面面积，本发明提出一种提高立体车库进出速度的方法，以突破真正立体车库或停车场的普及瓶颈。该方法绕开升降机运行速度的制约，从改变升降机结构及其系统运行方式入手，通过增加升降机的车辆运载数率来提高垂直立体车库或停车场的车辆进出速度。即将单罐升降运行方式变为多罐升降运行方式，将不定层不定点随机运转变为定层定点连续运转。 　　一步速度：5～10米/秒；一步行程:2.3～2.6米；库层配高：（约）2.3～2.6米；天、地轮直径：（约）18米；罐笼容积：（约）2×2.2×4立方米；工作电压：380V三相～。 　　技术的应用领域前景分析： 　　本发明不用单纯提高升降机的运转速度，就可使车库的车辆出入速率大大提高。又由于所提出的系统结构和单向运转、上下行均可出入的运行方式，避免了天轮反复的大扭矩换向和高速旋转，从而大大减小了机械噪音和机械损伤。同时，由于所提出的结构及其大惯量运转，车辆出出入入的载荷变化相对很小，因而减小了转矩波动。 　　本发明在运行使用上，能实现操作的简洁、方便、安全且适合闹市街道、商厦、工厂、生活小区等的有益效果。 　　从当今闹市街道、商厦、工厂、生活小区等及我国汽车-土地现状可预测，该方法及其系统市场前景极大。市场宽广、商机可观。 　　经济收益分析： 　　按容纳50辆汽车的车库，停车费5.00元/车小时做保守计算，可获营业额2,000,000元/年,而工程成本约3,000,000元,运行成本约200,000元/年,因此2年即可获利80万元，以后每年可获利180万元。