[00954124]钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究

1.任务来源与背景：钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究，旨在基于时变可靠度理论实现钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估和维修加固决策，减少钢筋混凝土桥梁耐久性和剩余寿命评定过程中主观性因素影响。该成果任务来源：交通运输部西部交通建设科技项目。2.应用领域与技术原理：该项目成果主要用于服役钢筋混凝土桥梁剩余寿命评定以及维修加固决策，主要结合快速锈蚀构件、实桥构件实验室试验，以及实桥破坏性试验，实现基于时变可靠度的钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估。3.成果的创造性、先进性(1)建立了钢筋混凝土桥梁中钢筋腐蚀和混凝土劣化模型，揭示了材料性能退化若干机理，研发相关试验装置，获得了3项国家专利。(2)建立了钢筋混凝土梁桥退化模型，揭示了若干结构性能退化机理，研发了具有自主知识产权的承载能力退化评价计算系统。(3)揭示了钢筋混凝土拱桥性能退化若干机理，建立钢筋混凝土拱桥结构退化模型，提出了钢筋混凝土拱桥主要承重构件承载力计算方法。(4)提出了基于时变可靠度理论的钢筋混凝土桥梁剩余寿命评价方法，研发了具有自主知识产权的剩余寿命评估系统。(5)分析了反复移动荷载对混凝土桥梁性能影响，提出了反复移动荷载作用下混凝土桥梁疲劳寿命评估方法。(6)建立了定量描述劣化钢筋混凝土桥梁安全性和耐久性的计算模型，提出了在用钢筋混凝土桥梁经济合理维修时间确定方法。4.技术的成熟度及适用范围项目大多数成果已以论文发表，并在多座实桥中得到应用，技术已基本成熟。项目成果适用于钢筋混凝土桥梁检测、剩余寿命评定和维修加固决策。5.应用情况及存在问题：该项目已应用于广西叶茂互通立交大桥、湖南济川河大桥等13座梁桥、湖南寨头桥、东岳桥等7座拱桥，产生了良好的经济和社会效益。