[00096924]减少汽车碰撞死伤危险的两级高压汽缸缓冲器

　　技术简介： 　　( 1 ) 技 术 原 理 及 背 景 　　a、技术原理：根据普遍的力学原理，利用一般的机电部件，解决急待解决的减少频繁发生严重交通事故、造成重大生命和财产损失的社会问题。 　　b、背景：众所周知现今汽车安全防护装置的严重缺陷是：只在汽车前后安装了挡车的较厚钢板或较粗钢架，设置了部份“弱”结构，这种挡车的较厚钢板或较粗钢架和“弱”结构只能发生很小的缓冲距离和很小的缓冲时间,只能很小部份减少汽车碰撞中对司机、乘客和汽车主体机械结构的严重损伤，却丝毫不能减少汽车将车前行人撞死或重伤的危险，更不能减少在汽车将车前行人撞倒后、车前行人被车轮压死或重伤的危险。车内的安全带和高压气囊只能对司机、乘客起到一些缓冲作用，带来一些安全，却不能给车前行人带来任何安全。 　　c． 特 征 ：两级高压汽缸缓冲器（1）分别固定在汽车底架（2）前端和后端两纵梁（4）的中空处，每个两级高压汽缸（5）中与活塞（6）连接的连杆（7）前端固定有较厚的钢质挡车板（9），挡车板前通过压缩弹簧（L0）连接有较薄的具有弹性的挡人板（10），挡车板（9）和挡人板（10）购成一个可压扁的弹性盒，在弹性盒内还装有一个常开的压触开关（K0），与挡车板连接的两级高压汽缸（5）的前部具有一个柔软、易折叠的外套（8），外套（8）将连杆（7）围住，在汽缸尾部装有一个常用高压汽进出口（K12） 、一个汽油喷嘴a和一个电火花喷头b，在汽缸前部的外侧也装有一个常用高压汽进出口（K22）。在开车后司机可随时用手控开关使其前端伸出40-80厘米、在停车前司机又可随时用手控开关使其前端缩回原处( 下 图 是 减 少 汽 车 碰 撞 死 伤 危 险 的 安 全 防 护 装 置 的 一 半 图 形 , 图 形 的 前 后 端 是 两 级 高 压 汽 缸 缓 冲 器 ) 。 　　（2）、技术创造性与先进性： 　　a、技术创造性：两 级 高 压 汽 缸 缓 冲 器 ( ZL 200920005599.2 ) 解决了如何在汽车碰撞上汽车前、后行人(如同车前,车后装有一对软弹簧)或碰撞上另一汽车(如同车前,车后装有一对硬弹簧)时、都能获得足够的缓冲距离和足够的缓冲时间，以大大减少最大冲击力，从而大大减少汽车前、后行人和车上司机、乘客被撞死或重伤的危险，同时也能大大减少碰撞对汽车主体机械结构造成严重损伤的技术问题；前 轮 前 单 棱 架 (ZL 00920152852.7 ) 或 三 棱 架 ( ZL 200920153288.0 ) 自 动 升 降 侧 推 挡 板 解决了如何在汽车将车前行人撞倒后，将车前行人自动推至车旁，以减少被汽车前轮压死或重伤危险的技术问题,还解决了在汽车前轮前窄小的空间中安装什么形式的装置，使其在发生和行人碰撞时，既能将撞倒的车前行人推至车旁，减少被车轮压死或重伤的危险，同时在发生和地面突出物或梯坎碰撞时，又能自动提升避让，不致被碰断、损坏,在不需要时又能用手控开关将其提升到最高处闲置不用,在需要时又可用手控开关将其降低到最低处的技术问题；减少汽车碰撞死伤危险的安全防护装置(ZL 20082018084)还解决了在能解决减少频繁发生严重交通事故、造成重大生命和财产损失的社会问题的条件下、如何使结构简单、操作方便、造价低廉、安全可靠、节能环保的技术问题。 　　b、先进性：上述技术问题是本实用新型首次解决的。国际上至今尚无上述类似汽车安全防护装置存在。 　　（3）技术的成熟成度，适用范围和安全性： 　　a、技术的成熟程度：物理设计已全部完成，尚需进行技术设计、制造和试验。 　　b、适用范围：全世界所有的汽车都需要安装、使用。 　　c、安全性：它与技术设计、材料性能、制造工艺密切相关。 　　（4）应用情况及存在问题：尚未应用；有待世人充分认识它是现代社会减少频繁发生严重交通事故、减少重大生命和财产损失的一种必不可少的工具。 　　（5）转化推广前景：无限广扩。 　　技术的应用领域前景分析：汽车制造业 　　经济收益分析：具大 　　厂房条件建议：不大