[00099520]公路高路堤支挡新结构的试验与仿真研究
交易价格：
面议
所属行业：
公路管理与养护
类型：
非专利
技术成熟度：
可规模生产
交易方式：
技术转让
联系人：
湖北工业大学
进入空间
所在地：湖北武汉市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
内容简介：
1、为研究公路高路堤支挡新结构的力学性能和工作状态，做了大型模拟试验，并有效地探索了互锚式薄壁挡土墙高路堤分布规律；
2、根据山区公路地形特点，建造了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤（长╳宽╳高：80╳20╳10米）试验路段，在国内外是首次尝试；
3、提出了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤的设计新理论和新方法；
4、首次建立自平衡复合土体数学物理模型，揭示了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤工作的力学性质，得出了这一复合土体的内部应力分布规律，包括地基、基础、钢筋、填料和挡土墙面板的受力状态及变形规律；
5、经模型试验、试验路段的测试，用数字模拟的方法和计算机三维仿真技术分析计算结果表明，新型支挡结构的公路高路堤可以应用在软基地段，这将会给公路建设节约巨额资金。
该成果已经应用于远（安）当（阳）国防公路在劈山垭口处的改建。
经济效益：
采用高路堤互锚式薄壁挡土墙来修建高填土路堤，每延米比重力式挡土墙方案节省投资0.777万元，少占土地0.008亩;每延米比片石护坡路堤方案节省投资0.350万元，少占土地0.05亩。
内容简介：
1、为研究公路高路堤支挡新结构的力学性能和工作状态，做了大型模拟试验，并有效地探索了互锚式薄壁挡土墙高路堤分布规律；
2、根据山区公路地形特点，建造了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤（长╳宽╳高：80╳20╳10米）试验路段，在国内外是首次尝试；
3、提出了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤的设计新理论和新方法；
4、首次建立自平衡复合土体数学物理模型，揭示了双面直立互锚式薄壁挡土墙公路高路堤工作的力学性质，得出了这一复合土体的内部应力分布规律，包括地基、基础、钢筋、填料和挡土墙面板的受力状态及变形规律；
5、经模型试验、试验路段的测试，用数字模拟的方法和计算机三维仿真技术分析计算结果表明，新型支挡结构的公路高路堤可以应用在软基地段，这将会给公路建设节约巨额资金。
该成果已经应用于远（安）当（阳）国防公路在劈山垭口处的改建。
经济效益：
采用高路堤互锚式薄壁挡土墙来修建高填土路堤，每延米比重力式挡土墙方案节省投资0.777万元，少占土地0.008亩;每延米比片石护坡路堤方案节省投资0.350万元，少占土地0.05亩。
