技术详细介绍
高速铁路轨下及客车车底阻尼减振
聚氨酯微孔弹性体垫板的研制
技术创新点: 采用聚氨酯微孔弹性体材料，调控材料主链组成及结构，使之具有优异的宽温阻尼减振性能；调控微孔弹性体泡孔的大小及分布以及开闭空比率，可使弹性体减振垫板的技术指标易于实现。
技术性能:动静刚度比、压缩永久变形分别达到1.2-1.25、3%-5%，耐300万次疲劳试验。
市场分析:《国家铁路“十二五”发展规划》明确指出，新增高速铁路超过4万km，基本建成全国快速铁路网，营运里程超过12万km。
仅阻尼减振垫板需求几十亿甚至近百亿的产值制品，社会及经济效益巨大。
合作方式:
技术转让，合作开发，产业化推广。